Az aszfalt burkolatú pályaszerkezet rétegrendjének meghatározása rendkívül fontos, hogy a készülő út a lehető legnagyobb élettartammal rendelkezzen. Fontos még, hogy az aszfaltburkolat betöltse funkcióját, a legkisebb mértékben terhelje a környezetet, gazdaságos legyen megvalósítása és üzemeltetése, tervezett élettartama alatt biztonságosan tudjunk rajta közlekedni, továbbá feleljen meg még sok egyéb szempontnak. Hogyan válasszuk meg az utak aszfaltburkolatú […]
továbbA zsákos aszfaltot elsősorban a hideg aszfaltkeverék kisebb mennyiségű felhasználásához vezették be a gyártók és forgalmazók. Mi is az a hidegaszfalt? Alapvető összetevői hasonlóak a meleg aszfaltkeverékhez alkalmazottakkal, a leglényegesebb különbség a kötőanyag, ami a hagyományos bitumen helyett bitumenemulzió, mely alacsonyabb hőmérsékleten is keverhető a kőanyaggal és a finom szemcsés töltőanyaggal és a szükség szerinti […]
továbbEgy lakóház, vagy iroda, raktár, üzem körüli kisebb aszfaltozási munka mindig egyedi, az építendő, burkolandó udvar, parkoló, járda, kocsibejáró a határoló építményekhez kell igazodjon, a burkolat a funkciónak megfelelő kell legyen. Ezért pontos árakat nem adhatunk, az mindig az adott helyszínre tervezett megoldás függvénye, csak átlagárakat, becslési javaslatokat írhatunk. Az aszfaltfajták anyagárai miből tevődnek össze? […]
továbbA szerelőbeton funkciója A szerelőbetonnak kétféle felhasználási területe van. Egyik az ipari méretű építkezéseknél jelentkezik, a másik családi ház építési kategória. Igazodva weblapunk eredeti céljához, az útépítési témakörhöz, először röviden az ipari területről: Nagyobb építkezéseknél a szerelőbeton valóban nevével egyezően a felette épülő rétegek szerelését segíti, aránylag tiszta munkaterületet biztosít a feltöltés, homokos kavics felett. […]
továbbMi az aljzatbeton? Mi a szerepe? Az aljzatbeton a padlóburkolat alapja épületekben. Védi a padlófűtés csőrendszerét és az alatta lévő szigetelést teherelosztó szerepe következtében. Szilárd alapot biztosít a rákerülő padlóburkolatnak. Nem keverendő össze a szerelőbetonnal (egy másik cikkünkben arról is írunk). Az aljzatbeton nem útépítési kategória, de fontos betonszerkezet, ezért foglalkozunk evvel is. Az aljzatbeton […]
továbbA betonozás egyik legfontosabb lépése az utókezelés. Hiába öltünk bele rengeteg pénzt és időt, hiába történt a beton készítése házilag gondosan, ha nincs megfelelően utókezelve, az egész munka odaveszhet. Az utómunka több lépést is tartalmaz, de a legfontosabb nem más, mint: A beton locsolása. De vajon mennyi a beton kötési ideje, meddig kell öntözni, és […]
továbbAz útépítés a burkolat készítést követően az úttartozékok elhelyezésével fejeződik be, ezek a burkolatjelek, jelzőtáblák, korlátok, védőkerítések. A jelzőtáblákat már ismertettük, ebben a cikkben az útburkolati jelekre koncentrálunk. Az útburkolati jelek hasonlóan fontosak, mint a közlekedési táblák. Milyen fajtáik vannak, és hogyan történik a felfestésük? Az útburkolatjelek kezdetben Az útburkolati jelek alkalmazását már a gépkocsi […]
továbbA geotextília igazi jolly joker, legyen szó járdákról, zúzottkő utakról, medencékről, garázsbejárókról vagy akár a kert beépítéséről. Mérsékli a gyomosodást, gátolja a burkolatok süllyedését, megakadályozza, hogy a zúzottkő a talajba keveredjen, szűri a talajvizet és védi a tófóliákat. Lássuk, hogyan működik ez a remek alapanyag? Mit kell tudnunk róla, ha magunk is fel szeretnénk használni? […]
továbbAz ókorban és a középkorban az utakat szinte kizárólag kőből készítették. Az útburkolatok egyszerűbb, vagy díszesebb faragott kőből készültek. Kockakő burkolatokat később, a 19. és 20. században is nagyarányban építettek. Ismerünk nagykocka (18×18 cm) és kiskocka (12×12 cm) burkolatokat. A kockakő burkolat (különösen a kiskockakő) a köznyelvben „macskakő” elnevezéssel terjedt el. Vajon miért macskakő? Erre […]
továbbEgy áramfejlesztő segítségével az elektromos árammal működő gépeket gyakorlatilag bárhol és bármikor használhatjuk.
továbbVP 200 gumihenger Gumikerekes tömörítőeszköz. Korábban az aszfaltos géplánc egyik alapvető eszköze volt. A jelenlegi technológiai folyamatok egyre kevésbé kívánják meg ezt a fajta tömörítést. A gumihenger általában víztartályt is tartalmazott, melynek segítségével az eszköz súlyát lehetett változtatni. Statikus tömörítést tudott biztosítani. A korábbi aszfalttípusoknál fontos volt a hengerek gyúróhatása is. A képen látható henger […]
továbbBOMAG BW 174 AP-4 vibrációs tandem henger A vibrációs tandemhengerek az aszfalt alap-, kötő- és kopórétegek leggyakoribb és leghatékonyabb tömörítőeszközei. Ez a BOMAG BW 174 AP-4 jelű csuklós kormányos vibrációs tandemhenger 2016 évi típus, 9,2 tonna súlyú, 1,8 m széles és munkaszélessége közel evvel egyező, 1,7 m.
továbbEbben a fogalomtárban megtalálod a leggyakrabban használt építőiparral kapcsolatos szakkifejezéseket.
Az adott szavakra kattintva részletes cikket olvashatsz a rövid definíció mellett.